Paano gumagana ang generator ng gasolina

Paano gumagana ang generator ng gasolina

Ang isang uri ng generator na gumagamit ng gasolina bilang panggatong para sa pagbuo ng kuryente ay nagsasangkot ng paggamit ng isang gasoline engine upang i-convert ang kemikal na enerhiya ng gasolina sa mekanikal na enerhiya, na kung saan ay karagdagang binago sa elektrikal na enerhiya ng isang generator. Ang prinsipyong gumagana ay sumasaklaw sa dalawang pangunahing bahagi: ang panloob na combustion engine at ang generator, na kinasasangkutan ng mga proseso ng combustion, rotation, at power generation.

Proseso ng Pagsunog:

Ang proseso ng pagkasunog sa isang generator ng gasolina ay tumutukoy sa pag-aapoy at pagsunog ng gasolina (i.e., gasolina). Pangunahing kasama sa prosesong ito ang mga yugto ng intake, compression, ignition, at exhaust, na nakamit sa pamamagitan ng isang device na kilala bilang "ignition system."

Intake Phase: Bubukas ang intake valve ng engine, at ang piston ay gumagalaw pababa, na lumilikha ng vacuum. Ang hangin ay pumapasok sa silindro sa pamamagitan ng intake valve, na bumubuo ng pinaghalong hangin at gasoline vapor.

Compression Phase: Ang intake valve ay nagsasara, at ang piston ay gumagalaw paitaas, na pinipiga ang timpla. Ang compression ay nagpapataas ng temperatura at presyon ng pinaghalong. Ang sistema ng pag-aapoy ay bumubuo ng isang spark sa pamamagitan ng isang spark plug, na nag-aapoy sa pinaghalong sa tuktok ng yugto ng compression, na nagiging sanhi ng isang pagsabog.

Phase ng Power Generation (Work): Dahil sa presyur na nabuo ng pagsabog, ang piston ay pinipilit pababa, at ang paggalaw na ito ay ipinapadala sa crankshaft, sa huli ay nagtutulak sa rotor ng generator.

Yugto ng Tambutso: Kapag naabot na ng piston ang ilalim ng paggalaw nito pababa, bubukas ang balbula ng tambutso, na naglalabas ng mga nasusunog na gas.

Sa mas simpleng termino, ang ignition system ay may kasamang igniter, spark plug, at control circuit. Kapag ang pinaghalong ay naka-compress sa isang tiyak na lawak, ang igniter ay bumubuo ng isang mataas na boltahe na spark, na nag-aapoy sa pinaghalong. Ang pagkasunog na ito ay gumagawa ng mataas na temperatura, mataas na presyon ng mga gas.

Kasunod ng proseso ng pagkasunog, ang piston ay gumagalaw pababa, binubuksan ang exhaust valve upang palabasin ang mga nasunog na gas.

Ang pangunahing prinsipyo ng pagpapatakbo ng generator ay nagsasangkot ng paggamit ng electromagnetic induction na prinsipyo upang i-convert ang mekanikal na enerhiya sa elektrikal na enerhiya. Ang mekanikal na conversion ng enerhiya ay nangyayari habang ang paggalaw ng piston ay ipinadala ng crankshaft, na nagkokonekta sa rotational motion ng crankshaft sa rotor ng generator. Ang bahagi ng electromagnetic induction ay kinabibilangan ng rotor ng generator na umiikot sa isang magnetic field, na bumubuo ng alternating current sa pamamagitan ng electromagnetic induction. Ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga coils sa rotor at ang magnetic field ay humahantong sa pagbuo ng electric current. Ang stator ng generator ay naglalaman ng mga windings kung saan dumadaloy ang kasalukuyang, gumagawa at naglalabas ng alternating current. Dahil ang boltahe ay madalas na hindi matatag, ang mga generator ay nilagyan ng regulator ng boltahe, at ang ilan ay maaari ding magkaroon ng inverter upang matiyak ang isang matatag na boltahe ng output.

Sa konklusyon, ang isang generator ng gasolina ay nagko-convert ng mekanikal na enerhiya ng isang panloob na combustion engine sa elektrikal na enerhiya, na nagbibigay ng isang maaasahang supply ng kuryente. Ang pagpapatakbo ng makina ay nagtutulak sa pag-ikot ng rotor ng generator, at ang generator ay nagbabago ng mekanikal na enerhiya sa elektrikal na enerhiya, na sa huli ay naglalabas ng alternating current.